Nissan dévoile un prototype de voiture électrique



Le constructeur automobile japonais Nissan Motor a dévoilé mercredi un prototype de voiture électrique, dans le cadre de son projet visant à devenir le premier à commercialiser massivement ce genre de véhicule "à zéro émission polluante" à partir de 2010.

Ce prototype à traction avant, mû par une batterie lithium-ion compacte installée sous le plancher, est équipé d'un moteur de 80 kilowatts nouvellement développé par Nissan, a expliqué le groupe dans un communiqué.

Ce véhicule expérimental n'est toutefois pas celui que Nissan compte lancer aux Etats-Unis et au Japon en 2010 et dans le reste du monde en 2012, et dont le design "unique" sera dévoilé ultérieurement, a précisé le communiqué.

Nissan, qui prévoit que les véhicules "à zéro émission polluante" pèseront à l'avenir jusqu'à 15% du marché mondial, a l'ambition de devenir un leader en la matière. Le constructeur a noué avec les autorités nationales ou locales de plusieurs pays (Israël, Danemark, Portugal, Etat américain du Tennessee, préfecture japonaise de Kanagawa) des partenariats en vue de lancer des expériences pilotes de commercialisation massive de voitures électriques.

Les voitures tout-électriques existent déjà sur le marché. Mais elles sont jusqu'à présent difficilement vendables en raison de leur faible autonomie, de la durée extrêmement longue pour recharger leurs batteries, de leur coût élevé et de leur design généralement peu attrayant.

Nissan, qui s'est allié avec le groupe japonais NEC pour concevoir des batteries lithium-ion plus performantes et sûres que les modèles actuels, affirme avoir trouvé les solutions techniques à ces problèmes. Il se distingue par là de ses concurrents Honda et Toyota, qui misent plutôt sur les véhicules hybrides, fonctionnant à la fois à l'essence et à l'électricité.

Nissan compte tout de même lancer en 2010 aux Etats-Unis et au Japon une première voiture hybride entièrement faite maison afin de répondre à la forte demande des consommateurs. Il a d'ailleurs également dévoilé mercredi un prototype de véhicule de ce type.

Honda: la FCX Clarity prête !

Après presque vingt années de développement de cette technologie, Honda annonce la fabrication de son véhicule à pile à hydrogène FCX Clarity. Pour le moment le Japonais table sur une production d'une... douzaine de voitures à la fin de l'année, et jusqu'à 200 unités sur trois ans. Une production mise en place sur une ligne entièrement dédiée, dans l'usine de Tochigi, au Japon. Le "FCX" sera uniquement disponible sur les marchés américain et japonais. Et déjà, certaines stars hollywoodiennes se ruent sur cette nouveauté écolo. L'actrice Jamie Lee Curtis et son mari, le réalisateur Christopher Guest ont déjà passé commande. Histoire de conter dans les dîners huppés que son pot d'échappement ne rejette que de l'eau…



Accord entre PSA et Mitsubishi dans les voitures électriques

PSA Peugeot Citroën et le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors Corporation (MMC) annoncent un projet de coopération technique dans les systèmes de traction des véhicules électriques.

Ce projet, qui s'étalera sur plusieurs mois, porte sur le développement, la fabrication et l'utilisation de chaînes de traction électriques pour des petits véhicules urbains, souligne PSA dans un communiqué.

Les deux constructeurs coopèrent déjà dans d'autres domaines. Ils ont posé il y a quelques jours la première pierre d'une usine commune en Russie, à Kalouga (180 kilomètres au sud-ouest de Moscou).


Accord entre VW et Sanyo

Le rapprochement entre les deux groupes, dans les tuyaux depuis le début du mois, a revêtu un caractère officiel après l’annonce conjointe de Sanyo et Volkswagen vers un développement de motorisations hybrides.

Pas de nouveauté fondamentale sur les technologies usitées et l’objectif de ce partenariat entre les deux groupes. Mon collègue Simon Rochefort avait déjà tout expliqué il y a quelques jours. Pour retrouver son billet complet sur ce sujet, je vous invite du reste à cliquer ici. Volkswagen accentue son implication dans ce domaine après que plusieurs tandems de constructeurs et électriciens eûssent officialisé leur rapprochement. Parmi eux : Nec et Nissan ou Toyota et Matsushita/Panasonic. De ce dernier binôme justement nous en reparlerons très prochainement…

A lire également. Audi et Sanyo travaillent sur des hybrides du groupe VW et La Gold Tdi hybride est morte, vive la Tfsi hybride !
http://www.leblogauto.com/2008/05/volks ... rides.html

L'avenir appartient à la voiture électrique, selon le patron de Volkswagen

L'avenir appartient à la voiture électrique face aux prix du pétrole et aux exigences environnementales, affirme le patron de Volkswagen dans la presse allemande de lundi.

"Dans les prochaines années, nous n'allons pas passer outre le moteur essence et diesel, mais l'avenir appartient à la voiture électrique", a affirmé Martin Winterkorn au tabloïd Bild-Zeitung.

"Mon but est de faire une Golf qui consomme 3 à 4 litres aux 100 kilomètres", contre 4,3 litres actuellement pour la version la plus écologique de la voiture phare du constructeur automobile, a-t-il expliqué.

Face aux normes de plus en plus restrictives d'émissions de dioxyde de carbone et à la flambée des prix du pétrole, les constructeurs automobiles sont lancés dans une course aux voitures propres.

Longtemps critiqué, le moteur électrique, ou le moteur hybride, a désormais la faveur de nombreuses marques: Volkswagen a d'ailleurs signé un accord de coopération avec le japonais Sanyo pour des batteries lithium-ion.

Selon Martin Winterkorn, les constructeurs allemands, parmi les plus polluants avec leurs grosses berlines, pourront atteindre d'ici 2015 l'objectif fixé par l'Union européenne de 120 grammes de CO2 par kilomètre.

"Globalement, je suis content de ce que Mme Merkel a obtenu", a-t-il déclaré, en référence au compromis franco-allemand élaboré la semaine dernière qui allonge le délai accordé aux constructeurs pour réduire leurs émissions.

Le patron de Volkswagen a aussi démenti avoir songé à démissionner alors que les tensions sont parfois vives avec le premier actionnaire Porsche, en passe de prendre le contrôle de la majorité du capital.

2009: l'année de la voiture Bolloré


C'est en juin 2009 que la voiture 100% électrique produite par le groupe Bolloré et le carrossier et designer italien Pininfarina sera lancée "sur les marchés européen, américain et japonais". Les commandes pourront, elles, être prises en décembre prochain, deux mois après son apparition au Mondial de l'Automobile de Paris.

Ce véhicule 4 places , équipé d'une batterie "Lithium Métal Polymère", offrira une "autonomie de 250 kilomètres en parcours urbain" et pourra atteindre 150 km/h… Autres atouts, pas d'émissions de gaz carbonique et la possibilité de se brancher sur n'importe quelle prise utilisée pour l'habitat . A l'avenir des prises électriques pourraient être installées dans les rues des grandes villes…

Objectifs de production : 1.000 véhicules dans les six premiers mois de commercialisation, 4.000 en 2010 , 5.000 en 2011 , 10.000 en 2012 , et 15.000 à plus long terme en cas de succès !
Coût élevé pour l'automobiliste : 500 euros / mois en leasing… Ce sont donc les flottes d'entreprises qui sont particulièrement visées par les deux groupes, dont l'investissement total sera de 150 millions d'euros.

Ouais mais question con : le prix de toutes ces merveilles j'imagine qu'il va rester elevé ?

Pour les hybrides, tu as 2.000€ de Bonus écolo et 5.000€ sur les véhicules électriques ; ce qui éponge en partie, le surplus financier.

J'ai oublié de la Future Honda Jazz Hybride qui devrait sortir en fin d'année ou début 2009 et quiserait en vente au prix d'environ 15.000€. Elle aurait des batteries de dernières génération ; autant dire du Top et devrait bénéficier de 2.000€ de Bonus écolo...... si le principe de Bonus reste dans l'état.