non, je ne vous présenterai pas cette grosse cochonnerie...

si je poste au sujet de cette daubasse, c'est parce qu'on est très embêtés...

mon mari a acheté un maxi scoot 500 de marque Kymco, modèle Xciting en mars 2005 (26000 km au compteur aujourd'hui). Tout allait plutôt bien jusque il y a 2 mois. Son scooter a commencé à perdre de la puissance, progressivement. Il plafonne à 80 km/h.

Il l'a bien sûr emmené chez le concessionnaire qui le lui avait vendu pour le faire réparer. Cela fait 3 semaines, et le concessionnaire n'a toujours pas trouvé la panne. Il nous certifie avoir tout vérifié : boitier électronique, carbu, courroie, galets, bougie, compression. Le concessionnaire lui-même avoue ne pas comprendre. Il refuse cependant d'"ouvrir" le moteur, nous certifiant que la panne ne vient pas de là. Je n'en peux plus de me prendre la tête avec lui.

Quelqu'un aurait il eu ce genre de problème ??
Ou alors une petite idée pour orienter les recherches des mécanos niçois qui semblent à cours d'imagination...

C'est forcément un défaut de la machine : mon mari ne s'en sert que pour aller bosser... Moi, j'ai pas le permis et je me cague de monter là dessus, et les gosses sont trop jeunes pour s'en servir. Il est le seul à l'utiliser pour aller bosser, il ne l'a jamais prêté, comme l'a laissé sous entendre le concessionnaire...

Est-ce qu'il y a un catalyseur à l'échapement? Sinon c'est un carbu là dessus? Powaaaaa ils sont à labour comparé à Honda. si le problème venait du moteur le moteur ne démarrerait pas . A moins que tu me dis qu'ils ont vérifié boitier électronique!! C'est donc une injection électronique non? et donc pas de carbu!!! Sinon un problème d'allumage avec une bobine qui déconne?

Mais là je vois plutot le catalyseur qui est bouché ou cassé si le scoot en a un

non, pas de catalyseur à l'échappement
si, y'a un carbu c'est sûr, le boitier électronique, c'est pour autre chose puisque le concessionnaire dit avoir essayé 3 boitiers avant de le changer.
Quant àl'allumage et la bobine, on sait pas... on y comprend rien, mon mari est boucher, c'est pas vraiment son truc la mécanique. Ca fait que, forcément, il est tributaire des mécanos.

Pas d'injection électronique, pas de catalyseur!!! là franchement je ne vois pas après il reste à voir avec un autre carbu ; sinon je ne vois pas. Après il ne reste plus qu'à changer le scoot et prendre un Honda ; quelque chose de fiable

c'est fait !!!!!!!!!!!!!!

il a pas pris Honda mais Yamaha, un 250...

par contre, l'autre est toujours en rade chez le concessionnaire qui ne veut pas ouvrir le moteur. Je sens qu'on va se le taper sur le ventre.

La semaine prochaine, il ira voir un autre concessionnaire Kymco pour lui parler de son truc. Quitte à avoir de grosses réparations à payer, ce sera chez quelqu'un d'autre...

Pour l'instant je viens de voir un site spécialisé mais ta panne n'est pas référencée. je vais essayer de continuer mes recherches.
Là je pense à un problème de carbu y a pas de raison ; ça peut très bien venir de là aussi

ben, le mécano certifie que c'est pas le carbu...

En tout cas, c'est super gentil à toi ! ça me rend dingue cette histoire ! un scoot à 5000 euros que le concessionnaire n'est pas foutu de réparer !!!!!

est ce que tu as un coupe circuit, une alarme, si oui il peut y avoir interférences, défaut du cable haute tension de la bougieooo ou de l'antiparasite. Une merde dans le carbu (mais ca il a du le controler non?)est ce qu'on ta changé le boitier qui gère l'electronique? tu as essayé de vidangé l'essence et de mettre du produit carbu?c'est le 500 afi ou ri, il y a un site de kimco :www.msainternational.com/site/_co... tu peux leur exposer ton problème

Ben s'il ne veut pas démonter le moteur, ça se comprend , mais un carbu s'il est encrassé ou déformé ; ça peut déconner. Quel est la couleur du liquide de refroidissement? La scoot en mange t-il? Parait-il gras avec des traces d'huiles? Voir le liquide de refroidissement, ce n'est pas compliqué ça prend quelques secondes voir minutes s'il faut démonter quelques éléments de carrosserie.

c'est fait, je leur ai laissé un message ce matin mais je doute qu'ils me répondent : ils sont au Luxembourg, ils ne risquent pas grand chose...

non, pas d'alarme et tout le reste a été vérifié par le concessionnaire. Mon mari est persuadé que c'est une histoire de pistons, mais comme le concessionnaire refuse d'ouvrir le moteur, on ne s'en sortira jamais.

omb34 a écrit:

Ben s'il ne veut pas démonter le moteur, ça se comprend , mais un carbu s'il est encrassé ou déformé ; ça peut déconner. Quel est la couleur du liquide de refroidissement? La scoot en mange t-il? Parait-il gras avec des traces d'huiles? Voir le liquide de refroidissement, ce n'est pas compliqué ça prend quelques secondes voir minutes s'il faut démonter quelques éléments de carrosserie.

ça, j'en sais rien, ça fait 3 semaines que le scoot est chez le concessionnaire. Il dit qu'il a tout vérifié, je pense que ce genre de choses aussi, il les a faites.

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yugam a écrit:

est ce que tu as un coupe circuit, une alarme, si oui il peut y avoir interférences, défaut du cable haute tension de la bougieooo ou de l'antiparasite. Une merde dans le carbu (mais ca il a du le controler non?)est ce qu'on ta changé le boitier qui gère l'electronique? tu as essayé de vidangé l'essence et de mettre du produit carbu?c'est le 500 afi ou ri, il y a un site de kimco :www.msainternational.com/site/_co... tu peux leur exposer ton problème

Un coupe circuit ou une alarme ne donne pas ce genre d'anomalie. ça démarre ou ça bloque
défaut de calble Hte tension et antiparasite ; ça doit être "soudé" l'un à l'autre comme sur une voiture et je pense qu'il a dû le controler. Un faiblesse là dessus et c'est davantage des problèmes de démarrage.
Mettre du produit carbu ne changera rien s'il faut nettoyer le carbu et notamment le filtre à essence.... Au fait il a changé le filtre à essence?

oui, la révision a été faite en même temps que la recherche de panne.